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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不合理！蘋果二四排列「算盤」Emoji被糾錯了 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
Photo Credit：emojipedia 分享 facebook 隨著emoji成為傳遞的共通媒介，歷代推陳出新將各種人物、物品、食物融入，雖然emoji的全球統一碼聯盟（Unicode Consortium）作為審核機構，但每家公司在設計符號時，都有屬於自己的風格和文化內涵而稍有不同，也可能因此出現一些不合常理的圖樣，近日，Apple的emoji又被糾錯了！在去年統一碼聯盟釋出第十一代Unicode 11.0的新規範，157個emoji中的「算盤」（abacus）引起討論，眼尖的Twitter用戶@sophophobic先發現在Apple上的算盤是4:2的排列，然而在歷史文明上恐怕沒有這樣的算珠格式。. } }); } 不過傳統算盤本身在各國就有不同的規格，像是中式的十六進制二五珠算盤、日式的一四珠算盤、俄羅斯式十進位算盤，為了確認是否存在二四的排列，從未接觸過傳統算盤的外媒記者向學者請教，而芝加哥洛約拉大學的算盤歷史學家、數學系教授Eli Mao銷售排行榜省錢大作戰r 在社會期刊上的文章「On Abaci of Every Kind」的確找不到Apple款的算盤。有趣的是，這次的算盤在各家emoji春節送禮推薦彌月送禮推薦版本都有差異，而Apple也不是唯一一個誤用的，讓我們睜大眼仔細看看以下大家對於算盤的圖示定義：Google十顆算珠的西式版本，微軟和Facebook則使用一四式的算盤，在歷史中都存在的規格。然而，三星、Twitte熱銷商品流行r和WhatsApp的算盤卻不標準。雖然一樣以西式算盤呈現，但仔細一會發現，在算盤中橫排的算珠數分別是七顆、六顆和五顆，可能比較偏向是熱門產品特價產品玩具算盤。這並不是第一次各家在同個emoji出現邏輯問題，先前Google將「漢堡」中的起司放在最下層，CEO皮蔡甚至也發話要全公司為它停工，而Apple「烏賊」的身體構造顛倒也在推出兩年後受到水族館的指正，這次在算盤上的問題，有是經過些時間才被糾正！《本文作者Anny，原文刊登於合作媒體INSIDE，聯合新聞網獲授權轉載。》
保護小蝙蝠！ 六月起台2線首設時段性降速
新北瑞芳蝙蝠洞是東南亞最大的摺翅蝠繁殖地之一。每逢端午過後就會有蝙蝠媽媽帶著剛出生的蝙蝠寶寶學飛，只不過鄰近的台二線濱海公路來往大車多，高速行駛產生的氣旋往往會將這些小蝙蝠扯下來「路殺」，因此公路總局今年也首次在當地設定季節性速限，在繁殖期間晚間行車時速不能超過40公里。
太陽下山前數十萬隻蝙蝠成群外出覓食，在天空佈成點點黑斑的壯觀奇景。
資深導覽員簡朝宗：「(蝙蝠在)最少有60年了，我小時候曾經看過上面滿天全都烏鴉鴉的，早上暢銷產品特惠活動回來差不多四點多，也是滿壯觀的，是太陽還沒出來的時候，牠也是沿著這山壁飛回來。」
這裡是新北市瑞芳蝙蝠洞，每當清明節過後，懷孕的東亞摺翅蝠，陸續聚集過來，端午節前後就開始生育寶寶。
台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「(蝙蝠)發現了這個海蝕洞，開始就聚集了，聚集了之後就發現這個地方好像還是滿適合牠們生存育幼的，那牠們就選擇在這邊生寶寶，生了之後根據國外的一些研究，就是這些蝙蝠會有回到原出生地，再去繁衍下一代的一些特性。」
蝙蝠一年生一隻，當秋天到來，這些蝙蝠媽媽們就帶著兒女再次踏上旅途，但原本安全的棲所卻因為人類的交通而受到影響。
記者李頂立：「在台2線旁邊的蝙蝠洞公園，您可以看到來往的車輛並不是非常的多，因此行車的速度也會是比較快一些，而且是在非觀光的時間點裡面，又以大貨車、大卡車、大聯結車為主，這些大型車輛在高速行駛之下產生的氣旋，就會對剛學飛的蝙蝠孩子們造成生命的威脅。」
資深導覽員簡朝宗：「學飛的時候，常常有時候一天可以看10幾隻躺在馬路上，真的是我最惋惜的。」
而且天候不佳時，蝙蝠飛行高度會降低，更容易被公路車輛造成「路殺」。因此今年公路總局決定，要在六至八月繁殖期間，從台2線74.7公里海濱隧道前，到75.2公里間，500公尺的路段，傍晚6點至8點最高時速，由60公里降至40公里。
公路總局基隆工務段段長李佳輯：「這個地方速限是60公里，那(駕駛人)就可以開到70公里，那如果我們可以降速把它降到40公里左右，那它的車速整個比較下來之後，那大概最快速度可以到50公里左右，那這樣子它這樣產生的氣旋也會比較小。」
除了原先的「注意蝙蝠」警告標誌，也在海濱隧道內設置蝙蝠光雕投影，藉以提醒駕駛人降速，只不過這些都是提醒手段，時段性限速也難以測速取締，又要如何有效約束大車？
公路總局基隆工務段段長李佳輯：「所有的試辦活動都會看它的成效還有一個社會的接受程度，那最後我想如果說整個社會還有環境的許可之後，我們應該可能會走向來請警方來做一個執法的動作。」
根據保育團體調查，瑞芳蝙蝠洞2005年約有50萬隻蝙蝠，2014年只剩下20多萬隻，近年多在20－30萬隻徘徊，雖然數量沒有明顯減少，但研究員憂心長期來看人為影響恐怕會漸漸衝擊生態。
台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「像是在雪隧開通之後，其實大部分的小車是不走這邊，改往走雪隧那邊往宜蘭過去了，那這邊大概只有在假日的時候車子會稍微多一點，可是當小車不走這邊的時候這邊大車其實相對的速度就變快了。新生的寶寶牠們其實還來不及補充，補回那個數量的時候牠們族群要再變增加會有很大限制。」
從傳花授粉到昆蟲控制，蝙蝠的生態地位舉足輕重。期待能夠少點打擾，降低人為的危險因子，讓這些象徵福氣的夜行動物，能夠安然學飛平安長大。
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