【生日送禮推薦】 志達電子 Amiron Wireless 德國拜耳動力 Beyerdynamic 密閉式 藍牙耳罩式耳機 Tesla技術經典
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德國 Beyerdynamic Amiron Wireless 密閉式 藍牙耳罩式耳機高效的特斯拉技術單元德國手工制造
高解析的聲音帶來如音樂會現場般的體驗
人氣產品生日送禮推薦網友一致推薦熱銷 32歐姆阻抗
選擇阿爾坎塔拉纖維和高科技Microvelour材質帶來天鵝絨般柔軟的佩戴體驗
支援解碼格式：aptX、aptX LL、aptX HD、AAC、SBC
公司貨,保固二年
NCC號：CCAP18LP0350E1商品介紹
- AMIRON Wireless是拜耳推出的全新旗艦級耳機，除了擁有新一代的Tesla技術之外，它也延續了T90多種優秀設計，密閉式設計結構；並且強化了耳罩框架結構，除了耐用度提升之外，整體的聲音也更厚實飽滿，呈現出煥然一新的風格；而且AMIRON Wireless加入了最受玩家喜愛的可換線設計，現在玩家能夠自己為它更換各種線材來調整其音色，讓它更多變、更具可玩性。
- 爲音樂獻禮
- AMIRON Wireless是我們爲您精心準備的一份純粹音樂享受的邀請，坐在你最愛的椅子上就能沉浸在音樂的世界中。你的客廳從來沒有像現在這樣聽起來更像一個真正的音樂廳，音符響起，很快就會抓住你的耳朵并把你變成AMIRON Wireless的忠實 。這位出色的音樂夥伴将讓你提前體會到未來世界精彩、可靠的聲音。Amiron的名字代表了高端耳機，體現了我們對音樂的無限熱情并概括了“德國手工制作”的高品質工藝。它們的組合将帶給你多年的愉悅音樂享受。
- 優化的特斯拉技術
- 特斯拉音頻技術是來自德國拜亞的尖端創新，卻在音樂的世界中掀起了風暴。全新改進的特斯拉２.０技術已經進一步應用于AMIRON Wireless。改進的換能器已經減少了不必要的振動降至最低，完全消除了煩人三倍共振。調音比以往更加精準，即使是最挑剔的音樂愛好者也會感到驚喜。
- 高解析的聲音
- 音樂從此可以感觸！AMIRON Wireless帶給你如音樂會現場般的聲音，精準的低頻，透明的中頻加上愉悅幹淨的高頻組合确保了首屈一指的出色音質，這讓它能完美勝任不同類型的音樂風格。精準且純淨的音樂表現讓每一個音符都是音樂愛好者愉悅的瞬間。
- 佩戴舒适
- 最佳的佩戴舒适性可實現長時間的愉悅聆聽體驗。AMIRON Wireless頭梁采用人體工學設計，與頭部接觸部分的壓力均勻，确保了佩戴的舒适性和穩定性。完美的貼合耳部有助于創建一個聽覺空間，讓音樂得到施展并發揮其潛力。我們選擇高品質的阿爾坎塔拉纖維包裹頭梁，采用Microvelour材質制作耳罩，帶來天鵝絨般柔軟的佩戴體驗，舒适的佩戴讓你更加專注于音樂本身而忘記了耳機的存在。
- MIY App測驗個人聽覺「量身調整」
- MIY App的測驗要花上幾分鐘的時間，回家坐在書桌前，按下Start開始設定，測試很簡單，App會發出高低不一的嗶嗶聲，只要聽到嗶嗶聲，請把手指按住「I Can Hear the Beep」，嗶嗶聲消失時，把手指放開，如此反覆好幾次，直到聽力測試結束，然後App會依此產生個人專屬的Profile。因為嗶嗶聲的音高變化很大，App可以搜集到的數據，不光是您的聽力，還可以知道您對哪些頻段的音樂比較敏感，根據這些個人聽覺的資料，App可以設定對應的等化曲線，讓頻率響應更接近您的個人喜好。
- 或者說，MIY App的個人化設定，其實是一項智慧型等化器，您可以讓它啟動（Activate），還可以設定20、40 、60、80、100的「個人化程度」，也可以隨時關閉。就我而言，個人化啟動時，搖滾樂與爵士樂聽起來會更近一點，層次更顯立體，音量也感覺大一些，不過當我聽古典樂時，會覺得音色稍微濃郁一些，關閉個人化設定之後，層次略平，但是音色比較清爽宜人。所以當我聽古典音樂時，會把個人化設定關閉（deactivated），換上流行、搖滾或爵士樂時，再開啟個人化設定。
- App外加追蹤與觸控靈敏度設定
- MIY App還有Tracking功能，追蹤使用時間，假如您一天用耳機好幾個小時，很可能會對聽力造成過大的壓力，所以Tracking會追蹤您的使用時間，如果您聽的時間不多，可以盡量開大音量來聽，但是如果App追蹤您使用耳機的時間太久，就會建議您用較小的音量來聆聽。
- 另一項MIY App的功能，是設定Touch觸控的靈敏度，預設值是中等靈敏度，我用起來已經很順手了，所以沒有調整。手勢觸控耳機的功能，各家設計大同小異，點一下暫停音樂，再點一下音樂繼續，向前滑一下前進一個音軌，向後滑則是後退音軌，向上滑增加音量，向下滑降低音量。假如您有使用過其他手勢觸控無線耳機的經驗，Amiron Wireless的設計和大家差不多，不需要讀說明書也能輕鬆上手。
- 可玩性很高的無線耳機 新上市最新出版
- Amiron Wireless是一款可玩性很高的高階耳機，有線無線通吃，而且我相信大多數人都會忘記原廠耳機線的附件，幾乎用不到。而且，藍牙連接手機時，MIY App還有智慧型個人化設定，微調Amiron Wireless的頻率響應，讓音色更貼近每個人的聽覺，這可不是簡單的數位等化，讓您手動調整，有時候會調整到不知所云，最後又回歸原廠設定，而是透過App測試聽力，根據每個人聽覺的敏感度，設定個人化的微調。
超實用非逛不可
- 型式：動態開放式耳照耳機
- 頻率響應：5Hz~40kHz
- 阻抗：32歐姆
- 靈敏度：100dB（1mW/500Hz）
- 最大音壓：125dB（200mW/500Hz）
- 總諧波失真：小於0.005%
- 支援解碼格式：aptX、aptX LL、aptX HD、AAC、SBC
- 電池持續時間：大於30小時
- 充電時間：2小時
- 端子：3.5mm
- 重量：380g
- 配件
- 硬質攜行盒
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸工程、大陸建設一路賣股 高鐵前董事長殷琪說話了 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
曾經擔任高鐵董事長、現為欣陸投控董事長的殷琪，去年至今欣陸投控集團旗下大陸工程、大陸建設不斷處分高鐵持網購達人經典商品股，睽違媒體多年，今日她首度露面並談了對高鐵的看法，以及集團持續處分高鐵持股的動作。殷琪指出，對於高鐵，她沒有情緒，可能外界會認為過去她個人擔任高鐵多年董事長，之後再處分股票，外界會有一些疑慮；不過，她強調「我覺得股票就是股票，隨時可以買、隨時可以賣，我們今天賣並不代表它（高鐵）是一個不好的公司，我也覺得（高鐵）江耀宗董事長現在做得非常好，我覺得大家也都看到他的一些成績」。. } }); } 殷琪表示，「我覺得在任何一間公司，只要在裡面待了五年、十年，當然會有一些感情，不會有什麼樣的情緒。」殷琪強調，投資高鐵就是財務性的投資考量，欣陸投控旗下大陸工程、大陸建設去年至今陸續處分高鐵股票，主因去年董事會就通過處分股票的事情，因此就是在一個適當的股價時，做處分動作。高鐵今年自2月底股價一路攀升，從31元漲至今日收盤43.05元，三個月來漲幅近四成，不過大陸建設持有高鐵股票經典產品網路人氣產品top10部位，一路出脫，引發外界聯想。曾經擔任高鐵董事長、現為欣陸投控董事長的殷琪表示，對於高鐵，她沒有情緒，投資高鐵就是財務性的投資考量，欣陸投控旗下大陸工程、大陸建設去年至今陸續處分高鐵股票，主因在一個適當的股價時，做處找便宜網路熱賣商品分動作。記者陳美玲╱攝影 分享 fac必買網友開箱介紹ebook
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年享好禮開箱炫耀文七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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