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商品訊息功能
商品訊息描述
【N WARM：NITORI的吸濕發熱系列，用科學的力量來保暖】
享好禮2018熱門產品N WARM是可以吸收身體所散發的水分或空氣中的濕氣，並轉換為暖空氣的「吸濕發熱」素材，比一般纖維更能提供溫暖的使用感受
【NITORI×TOYOBO】
使用與TOYOBO共同開發的吸濕發熱填充棉花
《保暖度等級：4》
●觸感蓬鬆柔軟舒適
●採吸濕發熱素材，熱氣不易流失
●填充棉經抗菌防臭加工可抑制細菌的孳生，不易產生異味
限時商品比價
■詳細材質
填充物：聚酯纖維85％、合成繊維(聚丙烯酸酯類繊維)15％
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■可使用洗衣機清洗(請使用洗衣網)，常保清潔衛生。
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編號7549719
尺寸單人 約 寬135 深195 高4 cm
材質聚酯纖維
顏色淺灰色
商品類型家飾品
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老婦計程車上撿包送警局 一查才知是司機自己的 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
桃園市一名孫姓老婦人，日前搭計程車時，看見後座位上有一個包包，詢問司機是否為前一個乘客遺失，司機則說不清楚，熱心婦人擔心失主焦急，趕緊送到派出所，沒想到警方調監視器追蹤，找到計程車主時，司機才不好意思表示，「其實那個包包是我的，我忘記放在後座了」，搞了一場大烏龍。八德特賣會團購熱門商品警分局高明派出所員警李偉全日前值班時，孫姓老婦手裡拎著一個手提包前來報案，向員警表示搭計程車來永豐路的公司時，下車發現計程車後座有個包包，但計程車司機說不知道是誰的包包，裡面有多本銀行存款簿及重要文件，熱門產品擔心失主遺失物品會著急，希望警方協助尋找失主。. } }); } 警方詢問於何處撿到手提包，沒想到老婦忘記記下計程車車號，警方只好逐一撥打各計程車車行詢問，並調閱行車路線監視畫面，終於聯繫到該名計程車陳姓司機，警方進一步詢問手提包時，司機不好意思表示，當時老婦問他的時候2018熱銷商品省錢達人精神恍惚，忘記手提包放在後座，也沒注意看手提包，結果老婦太熱心還把包包送到警局，「真的是搞了一場烏龍」。陳姓司機前來派出禮物所領回時說，一早出門上班時將手提包隨手放在車子後座，因為忙著接送客人才會一時忘記，結果鬧出這麼大的笑話來，除了感謝熱心的婦人及警方積極協助下拿回遺失的手提包外，也對自己的粗心感到很不好意思。桃園市一名老婦搭計程車在後座位撿到遺失包包，趕緊送到派出所，沒想到警方調監視器追蹤找到計程車主，司機才不好意思表示「其實那個包包是我的，我忘記放在後座了」，搞了一場大烏龍。圖／警方提供 分享 facebook
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩會員專屬折扣相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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